Pastillas de freno ZCOO B005 EXR Competición para motos de circuito y racing.
Pastillas de freno ZCOO B005 EXR Competición sinterizadas cerámicas de alto rendimiento para motos de circuito y racing, permiten una “Frenada de control Total» siempre con la máxima potencia y precisión de frenada sin fatiga.
* Solo para freno delantero
* Precio indicado para 1 juego (1 disco)
Pastillas freno ZCOO B005 EXR indicadas para la mayoría de pinzas de freno BREMBO.
BREMBO
- 100 mm Radial Caliper .484, 220B47310, P4 32 ()
- 100 mm Radial GP4 RX 220B01020 P4 32 (disc min. Th. 4.0 mm) ()
- 100 mm Radial GP4 RX 220B01020 P4 32 (disc min. Th. 4.5 mm) ()
- 100 mm Radial Monoblock 220988530, P4 34 ()
- 108 mm Radial Caliper .484, 220B47310, P4 32 ()
- 108 mm Radial GP4 RX 220B01020 P4 32 (disc min. Th. 4.0 mm) ()
- 108 mm Radial GP4 RX 220B01020 P4 32 (disc min. Th. 4.5 mm) ()
- 108 mm Radial Monoblock 220A39710, P4 34 ()
- 130 mm Radial GP4 RX 220B01020 P4 32 (disc min. Th. 4.0 mm) ()
- 130 mm Radial GP4 RX 220B01020 P4 32 (disc min. Th. 4.5 mm) ()
- Radial GP4 RX 220B01010 ()
Compatibles con lo siguientes modelos Aprilia, BMW, CFMOTO, Ducati, Honda, Kawasaki, KTM, MVAGUSTA, Suzuki, Triumph, Yamaha, ZX MOTO.
APRILIA
- RSV 1100 Tuono V4 Factory (2017–2018)
- RSV 1100 Tuono V4 RR (2017–2019)
- RSV4 1000 , ABS (2009–2013)
- RSV4 1000 Factory (2009–2011)
- RSV4 1100 (2019–2025)
- RSV4 1100 Factory (2019–2024)
- RSV4-R 1000 , ABS APRC (2010–2010)
- RSV4-RF 1000 (2015–2020)
- RSV4-RR 1000 (2015–2020)
BMW
- 1200 HP2 Sport (2008–2010)
- S 1000 RR HP4 (2012–2014)
CFMOTO
- CF 700 CL-X Spirit / Sport (2022–2024)
DUCATI
- 1000 Panigale V4 R (2019–2025)
- 1000 Panigale V4R (2019–2025)
- 1098 (2007–2008)
- 1098 R (2008–2010)
- 1098 R Bayliss LE (2009–2010)
- 1098 S (2007–2008)
- 1098 Streetfighter (2009–2014)
- 1098 Streetfighter S (2009–2013)
- 1100 Hypermotard EVO SP (2010–2012)
- 1100 Hypermotard S (2007–2009)
- 1103 Multistrada V4 RS (2024–2026)
- 1103 Panigale V4 (2018–2024)
- 1103 Panigale V4 SP (2021–2021)
- 1103 Panigale V4 SP2 (2022–2024)
- 1103 Panigale V4 Speciale (2018–2019)
- 1103 Panigale V4S (2018–2024)
- 1103 Panigale V4S Corse (2019–2019)
- 1103 Streetfighter V4 (2020–2025)
- 1103 Streetfighter V4 SP (2022–2023)
- 1103 Streetfighter V4 SP2 (2023–2024)
- 1103 Streetfighter V4S (2020–2025)
- 1158 Diavel V4 (2023–2026)
- 1158 Diavel V4 RS (2026–2026)
- 1158 Multistrada V4 Pikes Peak (2022–2026)
- 1158 Multistrada V4 Rally (2023–2026)
- 1158 Multistrada V4S (2021–2026)
- 1158 Multistrada V4S Sport (2021–2025)
- 1158 Xdiavel V4 (2026–2026)
- 1198 (2009–2013)
- 1198 S (2009–2012)
- 1198 SP (2011–2012)
- 1199 Panigale (2012–2014)
- 1199 Panigale R (2013–2015)
- 1199 Panigale S (2012–2014)
- 1199 Superleggera (2014–2014)
- 1200 Diavel (2011–2018)
- 1200 Diavel Strada (2011–2014)
- 1200 Monster 25 Anniversario (2019–2019)
- 1200 Monster R (2016–2019)
- 1200 Monster S (2014–2021)
- 1200 Multistrada S (2015–2017)
- 1200 Multistrada S D-air (2015–2017)
- 1200 Multistrada S Pikes Peak (2016–2017)
- 1200 Xdiavel (2016–2018)
- 1200 Xdiavel S (2016–2018)
- 1260 Diavel S (2019–2022)
- 1260 Multistrada (2018–2018)
- 1260 Multistrada S (2018–2019)
- 1260 Multistrada S D-air (2018–2019)
- 1260 Multistrada S Grand Tour (2020–2020)
- 1260 Multistrada S Pikes Peak (2018–2019)
- 1262 Xdiavel (2019–2023)
- 1262 Xdiavel Nera (2024–2024)
- 1262 Xdiavel S (2019–2024)
- 1299 Panigale (2015–2017)
- 1299 Panigale R (2015–2017)
- 1299 Panigale R Final Edition (2017–2020)
- 1299 Panigale S (2015–2017)
- 1299 Panigale S Anniversario (2017–2017)
- 1299 Superleggera (2017–2017)
- 848 EVO (2011–2012)
- 848 Streetfighter S (2012–2015)
- 890 Hypermotard V2 SP (2026–2026)
- 890 Panigale V2/ V2S (2025–2025)
- 890 Streetfighter / S (2025–2026)
- 890 Streetfighter / S (2025–2025)
- 937 DesertX (2023–2026)
- 937 Monster SP (2023–2024)
- 990 Desmosedici RR (2007–2008)
- 998 Panigale V4R (2019–2023)
- 998 Superleggera V4 (2020–2024)
HONDA
- CBR 1000 RR SP (2014–2022)
- CBR 1000 RR SP2 (2017–2019)
- CBR 1000 RR-R Fireblade (2024–2024)
- CBR 1000 RR-R SP Fireblade (2020–2021)
- CBR 1000 RR-R SP Fireblade (2022–2025)
- RC213V-S 1000 (2016–2018)
KAWASAKI
- Z 1000 H2 SE (2021–2026)
- ZX 1000 H2 Carbon Ninja (2017–2020)
- ZX 1000 H2 Ninja (2015–2021)
- ZX 1000 H2 Ninja SX (2018–2026)
- ZX 1000 H2 SX SE+ (2019–2021)
- ZX 1000 H2R Ninja (2015–2023)
- ZX-10R 1000 Ninja (2016–2026)
- ZX-10R 1000 Ninja KRT (2016–2018)
- ZX-10R 1000 Ninja SE (2018–2022)
- ZX-10RR 1000 Ninja (2017–2024)
- ZX-14R 1400 SE (2016–2018)
KTM
- 1290 Super Duke GT (2016–2024)
- 1290 Super Duke R (2014–2022)
- 1290 Super Duke R EVO (2022–2022)
- 1290 Superduke R Black (2020–2020)
- 1390 Superduke GT (2025–2025)
- 1390 Superduke R EVO (2025–2025)
- 1390 Superduke R Evo (2025–2025)
- 890 Duke R (2020–2023)
- 990 Duke R (2025–2025)
- 990 RC-R Track (2025–2025)
- 990 Supermoto R (2010–2010)
- RC8 1190 (2008–2011)
- RC8 1190 R (2009–2015)
- RC8 1190 R Track (2011–2015)
- RC8 890 C (2022–2022)
- SMC 690 Duke R (2014–2017)
- SX 450 SMR (2013–2015)
- SX 450 SMR (2021–2025)
MVAGUSTA
- 1000 Brutale RR (2020–2025)
- 1000 Rush (2020–2020)
- 1078 Brutale RR (2009–2009)
- 1090 Brutale Corse (2014–2016)
- 1090 Brutale RR (2010–2017)
- 800 Superveloce (2019–2019)
- 800 Superveloce (2020–2025)
- F3 675 (2015–2020)
- F3 675 RC (2016–2020)
- F3 800 (2014–2020)
- F3 800 RC (2016–2025)
- F3 800 RR (2021–2025)
- F3 800 Rosso (2021–2025)
- F4 1000 LH44 (2018–2020)
- F4 1000 R (2012–2019)
- F4 1000 RC (2015–2020)
- F4 1000 RR (2012–2020)
- F4 1078 312 RR (2008–2011)
- F4 1078 CC (2008–2011)
SUZUKI
- GSX-R 1000 (2012–2026)
- GSX-R 1000 R (2017–2026)
- GSX-R 1300 Hayabusa (2013–2026)
- GSX-R 600 (2011–2023)
- GSX-R 750 (2011–2025)
- GSX-S 1000 (2015–2026)
- GSX-S 1000 F (2015–2023)
- GSX-S 1000 GT (2022–2026)
- GSX-S 1000 Katana (2019–2026)
TRIUMPH
- 1050 Speed 94R (2015–2016)
- 1050 Speed Triple (2016–2017)
- 1050 Speed Triple R (2012–2018)
- 1050 Speed Triple RS (2016–2020)
- 1050 Speed Triple S (2016–2020)
- 1200 Scrambler XC (2019–2025)
- 1200 Scrambler XE (2019–2025)
- 1200 Speed Triple RR (2022–2022)
- 1200 Speed Triple RS (2021–2025)
- 1200 Speed Twin (2021–2023)
- 1200 Thruxton R (2016–2019)
- 1200 Thruxton RS (2020–2023)
- 1200 Tiger GT (2022–2023)
- 1200 Tiger GT Explorer (2022–2023)
- 1200 Tiger GT Pro (2022–2025)
- 1200 Tiger Rally Explorer (2022–2025)
- 1200 Tiger Rally Pro (2022–2025)
- 2500 Rocket 3 GT (2019–2023)
- 2500 Rocket 3 R (2019–2023)
- 675 Daytona R Triple (2011–2012)
- 675 Daytona R Triple (2013–2018)
- 765 Daytona Moto2 (2020–2022)
- 765 Street Triple RS (2017–2025)
- 850 Tiger Sport (2021–2023)
- 900 Rally Pro (2020–2023)
- 900 Tiger (2020–2023)
- 900 Tiger GT (2020–2025)
- 900 Tiger GT Low (2020–2025)
- 900 Tiger GT Pro (2020–2025)
- 900 Tiger Rally / Pro (2020–2025)
YAMAHA
- 1000 YZF R1 (Brembo Cal.) (2025–2026)
- MT-09 900 SP (2024–2026)
- YZF 1000 R1 / Race / GYTR (Brembo Cal.) (2025–2026)
- YZF 900 R9 (2025–2026)
ZX MOTO
- 820RR-R (2026–2026)
Pastillas de freno ZCOO para motos de circuito y racing.
Permiten una “Frenada de control Total» siempre con la máxima potencia y precisión de frenada sin fatiga.
Las pastillas de freno cerámicas sinterizadas ZCOO forman una película cerámica sobre el disco consiguiendo alargar notablemente su durabilidad protegiendolo de posibles daños.
Así mismo la placa base de las pastillas está fabricada con una aleación metálica indeformable tallada a laser que le permite alcanzar temperaturas de trabajo hasta 600º sin deformarse.
Se anula la posibilidad de que ésta se doble y modifique el contacto perfecto con el disco de freno.
Pudiendo elegir entre los compuestos EX Race, EXR Competición o EXC Endurance (hasta fin de existencias) dependiendo totalmente de los gustos y preferencias del piloto, así como del uso que se le vaya a dar.
EX Race (compuesto Soft / Blando)
La proporcionalidad de potencia de frenada ante la presión sobre la maneta de freno permite un control absoluto sobre la frenada.
El compuesto EX Race se caracteriza por la gran precisión, estabilidad y potencia de frenada; además, las variaciones en sus prestaciones a altas temperaturas o ante cambios de temperatura son mínimas.
Al tratarse de una pastilla de freno sinterizada cerámica más blanda que las EXC Endurance, éstas cuidan el disco, evitando deteriorarlo como lo hacen otras pastillas como las de carbono o las de cerámica no-sinterizada.
Esta gama EX Race supone una sorpresa para cualquier motero que aprecia potencia, precisión, estabilidad, seguridad y control total de la frenada.
- Frenada proporcional a la presión en la maneta
- Alta modularidad y tacto
- Ideal para todo tipo de condiciones y situaciones
- Anti-fading: Alto rendimiento en todos los rangos de temperatura
- Mínimo ruido y mínimo desgaste de los componentes
- La más apta para uso mixto
EXC Endurance (compuesto Hard / Duro)
Tienen el doble de durabilidad que la gama EX Race y proporcionan una respuesta inmediata ante el tacto en la maneta de freno.
El compuesto EXC Endurance está diseñado para mantener la máxima potencia de frenado durante toda la vida de las pastillas.
El material sinterizado cerámico cuida el disco evitando deteriorarlo drásticamente como lo hacen otras pastillas, sin embargo, su gran mordiente desgasta el disco ligeramente más que las EX Race.
- La más radical: Máximo mordiente desde el primer tacto
- Alta durabilidad y plaqueta indeformable
- Indicado tanto para rodadas, carreras de velocidad y resistencia
- Anti-fading: Alto rendimiento en todos los rangos de temperatura
- Diseñada para anular tanto la fatiga de frenos como la del piloto
nuevo compuesto:
exr cOMPETICIÓN
Fruto de años de desarrollo, el nuevo compuesto EXR nace para aquellos que quieren llevar su frenada al siguiente nivel.
Ésta gama es la anti-fading por excelencia. Compiten y dominan en carreras de resistencia como las 24h de Montmeló, las 8h de Suzuka, el Bol D’Or, las 24h de Le Mans y en un sinfín mas de pruebas de resistencia.
Ofrece un mordiente agresivo, similar al que hereda de su predecesora EXC, pero con una mejor modulabilidad y una gran durabilidad.
El compuesto EXR está diseñado para mantener la máxima potencia de frenado durante toda la vida de las pastillas, con una excelente respuesta en frío y una máxima resistencia al fading en las condiciones más exigentes.
Su tacto progresivo permite modular la frenada con precisión y apurar el punto de frenada con un control absoluto, tanto en rodadas como en carreras de velocidad y resistencia.
La nueva aleación de la placa base mejora la estabilidad y el contacto con el disco bajo cargas extremas.
Como en el resto de la gama, el material sinterizado cerámico cuida el disco, aunque su gran mordiente lo desgasta ligeramente más que las EX Race.
- Máximo mordiente desde el primer tacto y gran poder de frenado
- Alta durabilidad y nueva aleación de la placa base indeformable
- Indicado para rodadas, carreras de velocidad y resistencia
- Anti-fading: excelente respuesta en frío y máxima resistencia a altas temperaturas
- Su modulabilidad permite frenar más tarde y controlar la presión en todo momento.
¿Tu moto no frena con la precisión y potencia que necesitas?
Ya sea por falta de potencia de frenado, por fatiga de frenos debido a sobrecalentamiento, o bien por falta de sensibilidad y control sobre los frenos… sentir que la moto no para como nos gustaría, es de las peores sensaciones.
En el circuito, necesitamos confiar en nuestros frenos para disfrutar de la moto y sacarle el máximo partido. Imagínate por un instante: llegas a final de recta a +300 Km/h y al accionar la maneta de freno, sientes una gran potencia de frenado y que la moto para justo donde quieres… y tan solo con montar unas pastillas de freno. ¿Qué sensaciones te despierta?













